中國橡膠網訊    橡膠行業要想實現智能轉型的“4.0”，就必須先補課“2.0”、“3.0”。不具備數字化、信息化基礎的跟風，只能事倍功半甚至適得其反。這是從8月19~21日于沈陽舉辦的輪胎橡膠行業“以機代人”智能生產主題峰會上了解到的。

圖為輪胎橡膠行業“以機代人”智能生產主題峰會現場

中國橡膠工業協會會長鄧雅俐表示，智能制造是制造業未來發展的主要趨勢，加快與新一代信息技術的融合也是企業未來發展競爭的制高點，但橡膠行業實施智能轉型不可能一蹴而就，不是所有企業現在都要“4.0”。新建項目應該是高起點，改造項目和中小企業，重點是補課“2.0”、“3.0”，推進4.0。而補課之前更要轉變思維模式，以裝備更新來帶動技術創新、工藝創新、管理創新，改變過去依賴低成本勞動力的發展模式。

據了解，橡膠行業智能制造的基礎條件相差很大，個別企業已經具備智能制造的雛形，而有的企業卻還沒有完全實現信息化，個別環節甚至還在完全依賴人工體力勞動。據中國橡膠工業協會名譽會長范仁德介紹，目前橡膠工業智能制造總體水平比較低，信息化（如ERP/PLM等軟件）覆蓋率和企業覆蓋率均在30%左右，而且各個平臺之間無縫銜接效果較差。同時，橡膠企業運用互聯網的意識和能力還不足，而互聯網企業對傳統產業的理解不夠深入，需要雙方密切合作。

樺林佳通輪胎有限公司總經理孫懷建認為，生產線自動化和信息化相結合是智能制造的基礎。只有在這個基礎上，產品從原材料投入、制造過程到產品出廠的每個環節才能像人腦一樣精準識別、糾錯和控制，從而使每件產品都按照預先設定的標準和要求被制造出來。
VMI（煙臺）機械有限公司副總裁戚曉輝等與會專家表示，智能化的過程是漸進的，需分階段穩步推進。

鄧雅俐表示，工業機器人是典型的數字化、網絡化、智能化設備，企業可以“以機代人”作為突破口，針對勞動密集的環節、質量需要提升的環節、生產過程危險的環節，產能出現瓶頸的環節等重點環節先行實施“以機代人”，提高企業生產效率和產品質量穩定性，實現節能減排。

與會專家還提醒，“以機代人”的過程中，自動化設備使用的大量軟件可能會產生各種銜接問題，雖然單個自動化生產線上可能看不出運行問題，但在信息集中收集、傳輸并接受中央控制的時候可能產生嚴重問題。橡膠企業在這方面大多不專業，應尋求外部服務，不能囫圇吞棗。

注：本文為《中國橡膠》雜志社和中國化工報原創文章，如轉載請標明出處，部分引用也請標明出處。

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