拆除氣囊內模和支架的時間根據混凝土強度而定
氣囊內模和支架的時間根據模板部位和混凝土所達到強度而定。箱室內頂模應在同步養生的試塊強度達到設計強度70%時,方可撤除;對于箱梁底板翼板及支架,必需在混凝土強度達到設計強度的90%時,方能卸架。
懸出的承托及懸出板的底面。支架與氣囊內模施工卸落應按程序進行。卸落量開始宜小,逐次增大,每次卸落均由跨中開始,縱向應對稱均衡,橫向應同步平行,遵循先翼底板的原則。碗扣式支架自上而下依次卸落。施工概述(支架基礎對可以施工的橋位進行清理整平回填清宕渣1碾壓密實,然后用粉砂巖宕渣填筑至梁底下1處,填筑時分層攤鋪碾壓,分層厚度為40填筑時埋置沉降樁進行沉降觀測,每三天觀測一次,直至填筑完成一個月后,且連續三次每次沉降量不超過3然后卸載1整平碾壓,經檢測符合要求后較后鋪設10厚的河卵石澆筑10厚的20素混凝土作為支架基礎。支架搭設按設計采用滿堂支架現澆施工,施工時左右幅分幅前后進行。支架基礎施工完成后,對箱梁支架進行放樣,確定其平面位置,架設時按預先確定的位置,豎向鋼管平面縱橫間距為8080腹板處支撐縱橫間距加密為4040墩四周的縱橫間距同樣加密為4040為了增加支架的整體性對于每根豎向鋼管用縱橫鋼管水平相連結,水平鋼管的豎向間距為120支架頂部的水平鋼管縱向(根據縱坡為弧線形)間距調整為40為了確保滿堂支架的整體強度剛度和穩定性,每跨縱向每隔3分別在橋墩處1/8跨3/8跨跨中設置9道鋼管剪