船用下水氣囊廣泛用應于船舶上下水，大型重物的起重，搬運，打撈沉船，擱淺施救等。船用下水氣囊一項極具發展前途的新工藝與傳統工藝相比具有省工、省力、省時、省時間、省投資、機動靈活、安全可靠等特點。
重慶君正橡膠制品有限公司生產的船用下水氣囊擁有當今較先進的整體纏繞式技術，此技術與較初搭接技術相比船用下水氣囊所承受的壓力是原先船用下水氣囊壓力的3倍以上，它克服了以往中小型造船廠受制于固定式下水滑道的弊端，發展成為今天極具靈活性、
用船用下水氣囊進行船舶的上下水工藝克服了以往中小船廠船舶修造能力受制于滑板、滑道等傳統工藝的制約，經過多年的實踐和積累，由較出可以使自重100噸船安全下水到現在可以使自重7000噸的船安全下水，已成為一種極具活性、極具柔性、極具發展潛力、極具安全性的成熟技術。
我公司生產的船用下水氣囊具有以下特點：
1. 承載能力高
2.具有高度抗揉壓的能力
3.端部抗暴設計新結構
4.優化的結構布局
5.耐久的抗老化能力和耐磨特性
6.更高的柔韌性和吸震能力
盡善盡美，創一流產品，至誠至信，樹一流服務。 君正真誠青歡迎您的親臨參觀指導。凡在我公司購買船用下水氣囊的用戶，均可獲得我們周到的服務和技術支持。
我們需要從三個方面來決定船用氣囊的尺寸：
優先、在訂購船舶氣囊時應提出較大工作壓力的要求。
第二、根據船身尺寸選擇船舶氣囊的直徑。 船用氣囊直徑是指氣囊未受壓縮時，充足氣，在圓筒形囊體的外部直徑.船用氣囊直徑有多個尺寸：自0.8m、1.0m、1.2m、1.5m、1.8m五種規格可供客戶選擇。需要特殊規格的用戶可在訂貨時提出。
第三、船用氣囊的工作長度。 工作長度是指氣囊充足氣時，圓筒形囊體的長度，它與使用要求直接相關，所以這是船舶下水氣囊客戶訂貨的主要規格之一。一般公司生產的船用氣囊，其長度較小應是氣囊直徑的3倍，較大一般為20米左右。
充氣氣囊，是利用橡膠的高分子特性與高強度纖維布硫化而成的一種可膨脹、收縮的不同形狀的氣囊。橡膠氣囊采用合成橡膠、天然橡膠與纖維加強層硫化后制成。既有很好的抗脹強度，又有彈性、柔韌性，橡膠氣囊能滿足在各種工作條件下的施工使用。廣泛應用于市政管道封堵，混凝土內膜構件，儲存氣體，汽車安全氣囊，汽車氣囊減震，氣囊頂升器等。
充氣氣囊，是利用橡膠的高分子特性與高強度纖維布硫化而成的一種可膨脹、收縮的不同形狀的氣囊。橡膠氣囊采用合成橡膠、天然橡膠與纖維加強層硫化后制成。既有很好的抗脹強度，又有彈性、柔韌性，橡膠氣囊能滿足在各種工作條件下的施工使用。廣泛應用于市政管道封堵，混凝土內膜構件，儲存氣體，汽車安全氣囊，汽車氣囊減震，氣囊頂升器等。
充氣氣囊，是利用橡膠的高分子特性與高強度纖維布硫化而成的一種可膨脹、收縮的不同形狀的氣囊。橡膠氣囊采用合成橡膠、天然橡膠與纖維加強層硫化后制成。既有很好的抗脹強度，又有彈性、柔韌性，橡膠氣囊能滿足在各種工作條件下的施工使用。廣泛應用于市政管道封堵，混凝土內膜構件，儲存氣體，汽車安全氣囊，汽車氣囊減震，氣囊頂升器等。
