船用充氣護舷也就是我們常說的船用靠球，是以空氣為介質，利用壓縮空氣來吸收沖擊能量，使船舶停靠時具有更柔性和軟性，以達到防碰防撞防避的效果。橡膠充氣護舷已經廣泛應用于油輪，集裝箱船，游艇，海洋平臺，大型船塢，軍港碼頭，大型橋墩等。
船用充氣護舷與傳統的彈壓式橡膠護舷相比，君正橡膠生產的船用護舷具有以下優勢:
1.吸收沖擊能量大，對船舶反沖擊力小
2.安裝簡單
3.彈性好，不會在壓縮的作用下變形
4.重量輕實用經濟
君正橡膠生產的船用充氣護舷符合ISO17357-2002《船舶和海上技術高壓浮式充氣橡膠護舷》國際質量標準。產品得到CCS，DNV，GL，LR船級社質量認可。穩定的質量，完美的服務，極限的價格，一定讓每一位客戶滿意．產品用過才知質量過硬,與“君正橡膠”攜手共創誠信雙贏!
規格尺寸D× L (m) | 初充氣壓力Po為0.05Mpa | 初充氣壓力Po為0.08Mpa | ||||
球體重量(KG) | R(KN) | GEA(KJ) | 球體重量(KG) | R(KN) | GEA(KJ) | |
0.5× 1.0 | 25 | 64 | 6 | 25 | 85 | 8 |
0.6× 1.0 | 32 | 74 | 8 | 32 | 98 | 11 |
0.7× 1.5 | 50 | 137 | 17 | 50 | 180 | 24 |
1.0× 1.5 | 80 | 182 | 32 | 80 | 239 | 45 |
1.0× 2.0 | 100 | 257 | 45 | 125 | 338 | 63 |
1.2× 2.0 | 120 | 297 | 63 | 165 | 390 | 88 |
1.35× 2.5 | 165 | 427 | 102 | 226 | 561 | 142 |
1.5× 3.0 | 315 | 579 | 153 | 370 | 761 | 214 |
1.7× 3.0 | 405 | 639 | 191 | 436 | 840 | 287 |
2.0× 3.5 | 590 | 875 | 308 | 632 | 1150 | 430 |
2.5× 4.0 | 1050 | 1381 | 663 | 1110 | 1815 | 925 |
2.5× 5.5 | 1333 | 2019 | 943 | 1410 | 2653 | 1317 |
3.0× 5.0 | 1880 | 2000 | 1050 | 2155 | 2709 | 1571 |
3.0× 6.0 | 2160 | 2488 | 1312 | 2470 | 3292 | 1888 |
3.3× 4.5 | 2020 | 1884 | 1175 | 2300 | 2476 | 1640 |
3.3× 6.0 | 2300 | 2783 | 1675 | 2600 | 3652 | 2338 |
3.3× 6.5 | 2700 | 3015 | 1814 | 3080 | 3961 | 2532 |
3.3× 10.6 | 4403 | 5257 | 3067 | 5020 | 6907 | 4281 |
4.5× 9.0 | 6554 | 5747 | 4752 | 7470 | 7551 | 6633 |
4.5× 12.0 | 8739 | 7984 | 6473 | 9960 | 10490 | 9037 |
注：重量為護舷球體重量（不含護套），重量誤差±10%，反力誤差±10% | ||||||
充氣氣囊，是利用橡膠的高分子特性與高強度纖維布硫化而成的一種可膨脹、收縮的不同形狀的氣囊。橡膠氣囊采用合成橡膠、天然橡膠與纖維加強層硫化后制成。既有很好的抗脹強度，又有彈性、柔韌性，橡膠氣囊能滿足在各種工作條件下的施工使用。廣泛應用于市政管道封堵，混凝土內膜構件，儲存氣體，汽車安全氣囊，汽車氣囊減震，氣囊頂升器等。
充氣氣囊，是利用橡膠的高分子特性與高強度纖維布硫化而成的一種可膨脹、收縮的不同形狀的氣囊。橡膠氣囊采用合成橡膠、天然橡膠與纖維加強層硫化后制成。既有很好的抗脹強度，又有彈性、柔韌性，橡膠氣囊能滿足在各種工作條件下的施工使用。廣泛應用于市政管道封堵，混凝土內膜構件，儲存氣體，汽車安全氣囊，汽車氣囊減震，氣囊頂升器等。
充氣氣囊，是利用橡膠的高分子特性與高強度纖維布硫化而成的一種可膨脹、收縮的不同形狀的氣囊。橡膠氣囊采用合成橡膠、天然橡膠與纖維加強層硫化后制成。既有很好的抗脹強度，又有彈性、柔韌性，橡膠氣囊能滿足在各種工作條件下的施工使用。廣泛應用于市政管道封堵，混凝土內膜構件，儲存氣體，汽車安全氣囊，汽車氣囊減震，氣囊頂升器等。
